柴油機冷卻系統(tǒng)可分為水冷式和風冷式兩種類型。車用柴油機多用強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)，其主要由散熱器，風扇，水泵，缸蓋水套及缸體水套等組成。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——廣西頂博電力設備制造有限公司為大家重點介紹風冷柴油機冷卻系統(tǒng)維修要點。

         以道依茨F513系列風冷柴油機為例，簡要說明如下：

　　（1）避免冷卻空氣短路循環(huán)
　　對于風冷柴油機而言，應注意避免冷卻系統(tǒng)受熱后排出的空氣，再次被冷卻風扇吸入。如果冷卻空氣短路循環(huán)，將造成柴油機的過熱運行，此時極易出現(xiàn)柴油機溫度過高、拉缸等故障。因此，風冷柴油機冷卻空氣的排出必須按一定的方式進行。當這種再次吸人無法避免時，必須用擋風板將其隔開。

　?。?）清洗缸套、缸蓋散熱表面
　　1、清潔時間：風冷柴油機氣缸套及氣缸蓋等散熱表面的清洗時間見下表。

時間/h	柴油機用途
2000	輪船，密閉使用的發(fā)電機組、水泵機組等柴油機
1000	粗糙路面上的使用運行車用柴油機
500	拖拉機、吊車、移動發(fā)電機組等用途的柴油機
250	建筑車輛與設備、空壓機、礦山井下設備用途的柴油機
125	農(nóng)用設備、收割用拖拉機、播種機等用途的柴油機

  　2、清洗方法：采用高壓水槍直接噴自來水或堿水清洗。清洗前應將風壓室內(nèi)電子元件的接線處插座等用不透水的密封膠帶封好，然后用高壓水槍直接反復沖洗缸套及缸蓋散熱表面，直到滿意為止。清洗完成后，立即起動接油機怠速運轉(zhuǎn)10min左右，使缸套套、缸蓋等散熱表面上的水分蒸發(fā)，且避免銹蝕。

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