蓄電池是柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，一般柴油發(fā)電機(jī)組常用的鉛酸蓄電池主要分為兩類(lèi)，分別為干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池兩種，蓄電池與其他設(shè)備一樣，也有一定的使用壽命，當(dāng)達(dá)到一定的時(shí)期時(shí)必須進(jìn)行更換，以便機(jī)組能夠正常順利啟動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池在損壞之前僅能經(jīng)過(guò)有限次循環(huán)，損壞的蓄電池就不具有存儲(chǔ)電能的能力，在正常使用的情況下，大多數(shù)蓄電池的壽命為3-7年，當(dāng)然，這個(gè)壽命取決于充、放電循環(huán)的次數(shù)和循環(huán)的使用程度，日常的保養(yǎng)也十分重要，為了在有限的可能內(nèi)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，蓄電池應(yīng)該注意下列使用與保養(yǎng)要點(diǎn)：

（1）蓄電池在使用過(guò)程中，靠安裝在柴油發(fā)電機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對(duì)它進(jìn)行經(jīng)常性充電，充入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)。

（2）蓄電池在放電后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電。以免發(fā)生極板硫酸化。

（3）蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時(shí)均應(yīng)擰開(kāi)，充電完畢應(yīng)擰上。

（4）應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應(yīng)高出極板頂面10-15 mm，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加注蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。不能加注河水、井水和濃硫酸。

（5）已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補(bǔ)充電一次。

（6）蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線(xiàn)接頭等清洗時(shí)應(yīng)注意別讓清洗液進(jìn)入蓄電池內(nèi)，并防止雜物進(jìn)入電解液。

（7）蓄電池如經(jīng)常充電不足，長(zhǎng)期用小電流放電，過(guò)量放電或放電后未及時(shí)進(jìn)行充電，均會(huì)促使電他吸板硫酸化，其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的硫酸錯(cuò)，影響電池正常的充、放電性能。

（8）蓄電池的充、放電程度，可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測(cè)量端電壓等方法來(lái)確定，因此，經(jīng)常用比重計(jì)測(cè)量電解液比重，即可大致估量蓄電池的存電情況。

（9）在寒冷地區(qū)使用蓄電池時(shí)，應(yīng)注意保溫，并應(yīng)適當(dāng)增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結(jié)。

（10）若電池的隔離板損壞或?qū)щ娊饘俚羧腚姵貎?nèi)部或底部沉淀物積聚過(guò)多，均可使蓄電池出現(xiàn)短路，造成充電時(shí)電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。

（11）如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時(shí)，應(yīng)送專(zhuān)業(yè)單位修理或換新的。

（12）蓄電池在低溫環(huán)境使用時(shí)，可采用對(duì)蓄電池并聯(lián)連接，保持24V電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。

而為了使用的便利性和減少保養(yǎng)的麻煩流程，目前頂博電力柴油發(fā)電機(jī)組配備的蓄電池均為知名品牌免維護(hù)蓄電池，其采用三點(diǎn)式連接方式和高能PE隔板，使電池具備超低內(nèi)阻、優(yōu)良的大電流放電特征，同時(shí)自放電小，可存放時(shí)間長(zhǎng)，循環(huán)使用壽命更長(zhǎng)，具有卓越的性?xún)r(jià)比。

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